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年。据市环保局局长陈添介绍,从今年1、2月份来看,全市可吸入颗粒物浓度和二氧化硫浓度,同比上升了9.9%和11.9%,二氧化氮浓度下降了6.3%,没有一个区县实现了主要污染物浓度下降,海淀、丰台、门头沟、平谷、密云主要污染物浓度全部上升。陈添说,去年,北部区县空气质量明显好于南部,可吸入颗粒物浓度最多相差40%多。■应对PM2.5 ·支招遇重污染天停驶部分公车继去年12月市教委发出如遇极恶劣天气中小学将停课的通知后,市环保局昨天表示,今年将完善重污染日应急预案,加大对于重污染的防控能力。如加强预警的宣传,采取减排措施的防御。陈添说:“一旦启动预案,将迅速提醒市民做好防护,中小学可以停体育课、课间操,同时,加强道路清扫保洁,建筑施工工地停止作业,部分重污染企业停产。”此外,如果遇到重污染日,在京党政机关及企事业单位停驶部分公车。卫星遥感参与监控PM2.5据陈添介绍,今年将落实《北京市2012—2020年大气污染治理措施》,对污染物加强监测和防治,年底前,PM2.5的监测站将达到35个,并启用监测站和卫星遥感监测相配合的体系,确立地面和立体相结合的空气质量监测网络。市环保局大气处处长于建华介绍说,启用卫星遥感,主要是考虑到PM2.5具有远距离传输等特点,尤其是在京津地区通过卫星遥感,可有效掌握PM2.5的传播规律,有助于两地开展PM2.5治理工作。晨报记者 吴亭■治理PM2.5 ·重拳今年淘汰15万辆老旧车副市长洪峰指出,治理PM2.5是长期而艰巨的过程, 《2012-2020年大气污染治理措施》提出了三步走的措施。他同时表示,加强新阶段的环保工作已成为北京转型发展和改善民生的战略举措,重点治理PM2.5是民生工程、转型工程、生态工程、公信工程。本市将重点围绕PM2.5治理着力打好“三大战役”。“出租车5年报废”将落实洪峰说,PM2.5的来源中有22.2%来自于机动车污染,因此今年本市将继续抓好机动车污染防治,淘汰老旧机动车,继续实施政府补贴的奖励政策。去年已经淘汰了22.4万辆,今年将确保再淘汰15万辆,到明年上半年提前完成“十二五”规划的40万辆目标,之后再继续淘汰30万辆,到“十三五”末力争实现淘汰老旧机动车70万辆。据洪峰介绍,国务院已同意授权地方立法对出租汽车实施5年强行报废的制度,本市将尽快落实。相关负责人表示,本市目前报废出租车有两个标准,一个是50万公里,一个是使用年限为8年,而实际上出租车使用到5年时,就已经达到50万公里了。本市还将提高民用小客车报废的技术标准,到一定时候强行淘汰。洪峰说,本市将实施机动车总量控制,不断提高新车准入标准。今年将在全国率先实施第五阶段机动车排放标准,配套供应相应标准的油品;2016年力争实施第六阶段机动车排放标准。根据《2012-2020年大气污染治理措施》,本市将继续实施工作日高峰时段机动车按车牌尾号限行、老旧高排放车辆区域限行和适时征收机动车排污费等手段,降低在用车辆使用强度。煤电厂明年起部分关停洪峰表示,去年本市燃煤总量高达2635万吨,煤烟污染比较严重,占PM2.5来源的16.7%,为第二大污染源。至2015年,本市将把2635万吨削减至1500万吨,净削1135万吨。如何削减这1135万吨?洪峰解释说,工业炼焦锅炉减少207万吨,目前已基本完成;电力用煤“压”640万吨,四大热电中心提前到明年年底全部建成,以此替代现在五大燃煤电厂,这样有一部分燃煤电厂将从2013年逐步关停;取暖和锅炉用煤再“压”200万吨,重点是对城六区180座左右燃煤锅炉房进行天然气改造;对城市核心区的大约9万户平房居民的采暖小锅炉进行清洁能源改造,明年收尾。另外,结合城区460栋简易住宅楼搬迁改造,消除一小部分小煤炉,减少采暖燃煤10余万吨。通过多方面措施,可在近年内将1135万吨的燃煤“压”走。平原区五年造林百万亩扬尘污染是PM2.5污染的第三大源头。本市将对施工扬尘控制、道路清洁保洁、植树造林三方面采取措施。修订完善《北京市建设施工现场管理办法》,明确扬尘控制技术和管理的强制性要求,同时按照奥运保洁标准,提高城市道路保洁水平;另外将重点提高本市平原地区绿化水平,用5年时间增加平原地区林地100万亩。治理PM2.5将分三步走第1步从今年到2015年,要求空气中主要污染物的年均浓度比2010年下降15%,其中PM2.5浓度下降至60微克/立方米;第2步 从2016年到2020年,空气中主要污染物的年均浓度比2010年下降30%,其中PM2.5下降到50微克/立方米;第3步2020年以后,再通过持续不断的努力,力争突破生态瓶颈,早日达到国家环境空气质量新标准。洪峰认为,第三步至少要到2030年,目标才有可能实现。
晨报讯(记者 孙春祥)财政部昨天向社会公布了经全国人大审议通过的2012年中央财政预算,其财政收入预算表显示,今年税收收入中,国内增值税预算为20250亿元,比上一年执行数同比增长10.8%。财政部今年公布的“中央财政收入预算表”共计16张表格,为历年最多,公众可以从这些表格中基本明确中央财政的钱从哪里来,花到哪里去。其中,收入预算表显示,今年增值税要比去年执行数提高10.8%,主要是根据2012年GDP和工、商业增加值预计增长情况以及增值税扩围改革试点等因素安排。此外,对于消费税、个人所得税以及企业所得税等各税种的增长及减少情况也都做了细致的预算说明。根据预算支出表,公众可以了解到中央本级支出预算中,医疗卫生支出预算大幅提高,预算数额为83.31亿元,比2011年执行数增长了16.8%,其中基层卫生机构支出更是较去年执行数大幅增长33.9%,主要原因是基本建设支出将大幅增加。
暴徒行凶杀人,政府埋单赔偿92万元?22日,有网友称,江苏常州溧阳开发区将工程非法承包给杀人凶手,在杀人凶手出事后,为让家属“封口”,由开发区独资国企昆仑公司转出92万余元,支付给被害人家属。 3月22日,溧阳开发区管委会回应称,“赔款实为借款”,出于维护社会稳定和安抚死者家属考虑,才由国企公司借款给民企用于赔偿。不过,该回应遭到了网友和受害者家属质疑。 报料:为疑犯花近百万元公款 3月21日,网友“周筱赟”发帖称“无任何资质、没开过任何工程公司”的溧阳人周锡宝,在刑满释放后做起工程承包。2011年9月,周锡宝在工地与人发生冲突,并将上前劝解的另一工地施工员黄国芳殴致重伤,黄国芳被送到医院抢救无效后死亡。 常州市中级人民法院一审判决周锡宝故意伤害致死成立,但仅轻判其有期徒刑12年。周筱赟解释称,“之所以这样判决,原因在于法院认为周锡宝向被害人家属赔偿了92.8万元”。 “周筱赟”爆料称,从他获得的多份政府内部文件和银行票据显示,犯罪嫌疑人周锡宝当街酿下血案后,溧阳开发区副主任许兴健“为掩盖真相,竟然动用近百万公款赔偿被害人家属,要求被害人家属封口,以换取轻判”,实际上周锡宝仅赔偿被害人家属3万元;而为了掩盖“公款赔偿”的“真相”,许兴健利用其兼职昆仑城建集团有限公司(负责整个开发区建设,以下简称昆仑公司)法人代表的身份,通过当地一家民营公司进行转账。 网帖中包含多幅图片,其中包括“许兴健‘经研究同意代为支付’的批示条”、“昆仑公司支付给江苏方正建设有限公司(以下简称方正公司)的转账支票存根”和“方正公司汇款给死者家属的银行凭证”等多份关键证据。 公款支付“赔偿金”原因何在?“周筱赟”认为,当时发生冲突的工地是周锡宝承建的人行道,“而该人行道工程是溧城镇政府未经公开招投标,私自发包给被告人周锡宝承建的。溧城镇政府无法解释此事,于是赔偿被害人家属92.8万元”。 回应:不是“赔款”是“借款” 23日,“江苏省溧阳经济开发区管委会”发来“情况说明”,“根据江苏省人民政府苏政发【2004】48号文规定,100万元以下工程可不经公开招标”,原帖中的为“中小企业园区道路环境整治,估价约为37万元,规模较小”,所以经议标发包给工程所在地方正公司,而周锡宝正是方正公司派驻此工程的项目负责人。 对于“公款赔偿”,“说明”解释称,案发后死者家属要求民事赔偿,但周锡宝已被刑拘,2011年9月16日,方正公司与死者家属达成赔偿协议,“方正公司因资金周转困难,请求协调资金,基于维护社会稳定及安抚死者家属等方面的考虑,经研究后昆仑城建公司同意借款(含工程款)给方正公司,专款用于死者的赔偿”。 “说明”还称,周锡宝的刑事责任由常州市中级人民法院审理并作出判决。 质疑:疑犯所签合同是否伪造 该“说明”发出后,再度引起“周筱赟”质疑,他称“100万以下工程不需招标,但当街杀人凶手周锡宝根本无承包工程资质,也和方正公司毫无关系,他们的合同系事后伪造且无周的签字”。 “周筱赟”出示了一份据称是溧阳开发区建设局局长黄虎丘在案发当日所作的“公安笔录”,这份“笔录”承认,涉案工程是承包给凶手周锡宝的,而且“尚未与周锡宝签订合同”,同时进一步猜测,“现在开发区政府为何公然说谎?凶手周锡宝和方正公司毫无关系,民企方正公司完全就是被拉来顶缸的”。 记者致电溧阳开发区副主任许兴健,他承认网上的帖子确实是溧阳开发区管委会所发,但周锡宝与方正公司是否存在劳务关系自己并不清楚,具体要问方正公司,而网上所说的合同造假“绝不可能”,因为一切都按程序进行,“借款”给方正公司用于支付给被害人的家属则属于当时情况特殊,为稳定形势、安抚受害人家属情绪需要。 江苏方正建设有限公司经理史先生则含糊其辞,当记者问及周锡宝是否为该公司员工时,他回答“是”后便以正在开会为由结束通话,记者再次拨打其手机时无法接通。 目前,被害人家属已经向江苏省高院提起上诉。
晨报讯(记者 陈琳)昨天的大风让市民出行受到影响,给京沪高铁也带来不小的麻烦。受大风影响,京沪高铁部分列车采取降速运行措施,记者从北京铁路局部门获悉,截至昨天16:30,已造成多趟动车组列车晚点,其中进京方向8列。 北京市气象台昨天11时发布了大风蓝色预警,当日13:26,北京铁路部门接到大风影响通知后,立即组织供电、调度等部门,加强设备检查和列车运行组织。同时,组织两组动车组备用车赶赴北京南站,确保始发高铁正点运行。北京铁路局也在第一时间通知北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站,投入人力有序组织旅客乘车,并做好安抚解释工作。据统计,截至昨天下午16:30,京沪高铁进京方向晚点列车共8列,其中,G110次列车晚点1小时53分,G32次列车晚点1小时54分,G2次列车晚点1小时51分。据铁路部门介绍,列车晚点还有一个原因是大风导致京沪高铁北京南至天津南间部分接触网停电、天津南站发生设备故障。铁路部门已经采取紧急应对措施,加强设备抢修和运输组织,确保运输安全,全力恢复列车运行秩序。随着风力逐步减弱,京沪高铁于19:02恢复正常运行。
晨报记者 郝笑天/摄 晨报讯(记者 武新)70岁老人陈强(化名)为了获得5亿美元的巨额融资,找到李军帮忙开具银行资金证明。无业男子李军勾结他人,使用几张虚假的资金证明,骗走陈强500万元。得知被骗后,老人气郁难消,不幸过世。昨天,市一中院开审此案。 昨天10时多,被告人李军(如图)被押上法庭。据检方指控,2006年6月至2007年6月期间,李军伙同朱氏姐弟等人,以帮助被害人陈强(化名)办理中国银行美元资金证明为由,通过提供虚假的美元资金证明等手段,先后骗取陈强人民币490余万元。2008年4月,李军还伙同冷某,以办理香港汇丰银行资金证明为由,通过签订虚假的合作协议书等手段,骗走陈强人民币10万元。 在庭审中,李军承认自己骗了陈强。他没有为自己请辩护律师。当法官让他为自己进行辩护时,他干脆地说:“我不辩护,既然犯了罪,我就认罪服法。” 据了解,被害人陈强是个体商人,在国外做生意。陈强曾在报案时对办案人员说,他准备与外商共同经营风力发电项目,外商让其提供巨额美元存款资金证明做担保,他就找人帮忙办理此事。经人介绍认识了李军。 “我没有能力给陈强办资金证明,但我打听到朱某能办理此事。”李军交代说,他不知道朱某开具的资金证明是假的。 案发后,参与作案的朱某姐弟等人均被判了刑。李军逃亡在外,直到2011年9月,他才向警方投案自首。检察官建议对其判处有期徒刑9年到12年。
新华网安卡拉3月23日电 (记者 郑金发 王洪江)据土耳其道安通讯社23日报道,土耳其安全部队与库尔德工人党武装人员连日来在土东南部地区多次发生交火,已造成21人死亡、15名安全人员受伤。报道说,土安全部队与库尔德武装之间的交火21日上午就已在谢尔纳克省山区开始,已造成包括3名妇女在内
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